Et gëtt eng héich Wahrscheinlechkeet datt Hafenaarbechter op der US Ostküst den 1. Oktober an de Streik goen, wat e puer Versandfirmen erfuerdert d'Frachtpräisser op den US West- an Ostküstrouten wesentlech ze erhéijen. Dës Firmen hu scho Pläng mat der Federal Maritime Commission (FMC) agereecht fir Tariffer ëm $ 4,000 ze erhéijen, wat eng Erhéijung vun iwwer 50% representéiert.
E Senior Exekutiv vun enger grousser Gidderweenfirma huet kritesch Detailer betreffend de potenzielle Streik vun den US Ostküst Hafenaarbechter opgedeckt. Laut dësem Exekutiv, den 22. August, huet eng Asien-baséiert Versandfirma mat der FMC agereecht fir de Frachtquote ëm $ 4,000 pro 40-Fouss Container (FEU) op den US West- an Ostküstrouten ze erhéijen, ab dem 1. Oktober.
Baséierend op aktuellen Tariffer, géif dës Wanderung eng Erhéijung vun 67% fir d'US West Coast Route an eng 50% Erhéijung fir d'Ost Coast Route bedeiten. Et gëtt erwaart datt aner Versandfirmen de Suivi verfollegen a fir ähnlech Tariferhéijungen ofginn.
Analyséiere vun de potenziellen Grënn fir de Streik, huet d'Exekutiv drop higewisen datt d'International Longshoremen's Association (ILA) nei Kontraktbedéngungen proposéiert huet, déi all Joer eng $5 Stonne Lounerhéijung enthalen. Dëst géif zu enger kumulativer Erhéijung vun 76% vun de Maximalloun fir Dockworker iwwer sechs Joer féieren, wat fir d'Schëfferfirmen inakzeptabel ass. Ausserdeem tendéieren d'Streiken d'Frachtpräisser méi héich ze drécken, sou datt et onwahrscheinlech ass datt d'Patronen liicht Kompromëss maachen, an e Streik kann net ausgeschloss ginn.
Wat d'US Regierung hir Haltung ugeet, huet d'Exekutiv virausgesot datt d'Biden Administratioun sech op d'Ënnerstëtzung vun der Gewerkschaftspositioun kéint ënnerstëtzen fir Aarbechtsgruppen ze berouegen, d'Wahrscheinlechkeet vun engem Streik ze erhéijen.
E Streik op der US Ostküst ass eng reell Méiglechkeet. Och wa theoretesch Wueren aus Asien, déi fir d'Ostküst bestëmmt sinn, duerch d'Westküst ëmgeleet kënne ginn an duerno mam Zuch transportéiert ginn, ass dës Léisung net machbar fir Wueren aus Europa, dem Mëttelmierraum oder Südasien. D'Schinnekapazitéit kann esou e grousst Transfert net packen, wat zu schwéiere Maartstéierunge féiert, wat d'Schëfferfirmen net wëllen gesinn.
Zënter der Pandemie am Joer 2020 hunn Containerschëffer substantiell Beneficer duerch Frachterhéijungen gemaach, dorënner zousätzlech Gewënn vun der Red Sea Kris Enn d'lescht Joer. Wann e Streik den 1. Oktober op der Ostküst stattfënnt, kënnen d'Schëfferfirmaen nach eng Kéier vun der Kris profitéieren, obwuel dës Period vun erhéichte Benefice kuerzfristeg erwaart gëtt. Wéi och ëmmer, wann ee bedenkt datt d'Frachtpräisser nom Streik séier erofgoe kënnen, wäerten d'Schëffer d'Méiglechkeet notze fir an der Tëschenzäit sou vill wéi méiglech Tariffer ze erhéijen.
Kontaktéiert eis
Als professionnelle internationale Logistikdéngschtleeschter ass OBD International Logistics engagéiert fir qualitativ héichwäerteg Logistikservicer un eise Clienten ze bidden. Mat vill Versandressourcen an engem professionnelle Logistikteam kënne mir Transportléisungen upassen fir Clientbedürfnisser z'erreechen, déi sécher a fristgerecht Arrivée vu Wueren op hir Destinatioune garantéieren. Wielt OBD International Logistics als Äre Logistikpartner a bitt robust Ënnerstëtzung fir Ären internationale Handel.
Post Zäit: Aug-28-2024